ALLIANCE ALLIANCE 480/80 R 34 TL 164A8/159D MULTIUSE 550 M+S STEEL BELTED, BLOCK PROFIL, (18.4R34), ECE106 480/80 R34
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ALLIANCE 480/80 R 34 TL 164A8/159D MULTIUSE 550 M+S STEEL BELTED, BLOCK PROFIL, (18.4R34), ECE106

480/80 R34 ☀️ Sommerreifen Tourensport
EAN: 8903635019824
ab 1.679,21 €
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Der ALLIANCE ALLIANCE 480/80 R 34 TL 164A8/159D MULTIUSE 550 M+S STEEL BELTED, BLOCK PROFIL, (18.4R34), ECE106 ist ein Tourensport-Reifen der Größe 480/80 R34 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 480/80 R34 passt typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der ALLIANCE ALLIANCE 480/80 R 34 TL 164A8/159D MULTIUSE 550 M+S STEEL BELTED, BLOCK PROFIL, (18.4R34), ECE106 ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

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Häufige Fragen zum ALLIANCE ALLIANCE 480/80 R 34 TL 164A8/159D MULTIUSE 550 M+S STEEL BELTED, BLOCK PROFIL, (18.4R34), ECE106

Was kostet der ALLIANCE ALLIANCE 480/80 R 34 TL 164A8/159D MULTIUSE 550 M+S STEEL BELTED, BLOCK PROFIL, (18.4R34), ECE106 in 480/80 R34?

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Für welche Fahrzeuge passt der 480/80 R34?

Die Reifengröße 480/80 R34 ist typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der ALLIANCE ALLIANCE 480/80 R 34 TL 164A8/159D MULTIUSE 550 M+S STEEL BELTED, BLOCK PROFIL, (18.4R34), ECE106 für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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