Viking VIKING WINTECH NEWGEN (EVc) 225/40R18 92V (EVc) XL FR BSW 225/40 R18
Viking

VIKING WINTECH NEWGEN (EVc) 225/40R18 92V (EVc) XL FR BSW

225/40 R18 ☀️ Sommerreifen Tourensport XL
Lastindex 92
Geschw.-Index V bis 240 km/h
Bauart Radial · XL
EAN: 4024069005451
ab 78,61 €
8 Shops verglichen · günstigster: reifen DE
Preisverlauf 30 Tage:

Der Viking VIKING WINTECH NEWGEN (EVc) 225/40R18 92V (EVc) XL FR BSW ist ein Tourensport-Reifen der Größe 225/40 R18 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 225/40 R18 passt typischerweise für SUV und Oberklasse wie Audi Q5, BMW X3, Mercedes C-Klasse oder Volvo XC60.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der Viking VIKING WINTECH NEWGEN (EVc) 225/40R18 92V (EVc) XL FR BSW ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

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Häufige Fragen zum Viking VIKING WINTECH NEWGEN (EVc) 225/40R18 92V (EVc) XL FR BSW

Was kostet der Viking VIKING WINTECH NEWGEN (EVc) 225/40R18 92V (EVc) XL FR BSW in 225/40 R18?

Aktuell ab 78,61 € inkl. Versand bei reifen DE. Wir vergleichen 8 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 225/40 R18?

Die Reifengröße 225/40 R18 ist typischerweise für SUV und Oberklasse wie Audi Q5, BMW X3, Mercedes C-Klasse oder Volvo XC60 geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der Viking VIKING WINTECH NEWGEN (EVc) 225/40R18 92V (EVc) XL FR BSW für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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