Gislaved Gislaved Nord*Frost 200 ( 195/55 R16 91T XL, bespiked ) 195/55 R16
Gislaved

Gislaved Nord*Frost 200 ( 195/55 R16 91T XL, bespiked )

195/55 R16 ☀️ Sommerreifen Tourensport XL
Lastindex 91
Geschw.-Index T bis 190 km/h
Bauart Radial · XL
EAN: 4024064738361
ab 203,74 €
2 Shops verglichen · günstigster: Tirendo DE
Preisverlauf 30 Tage:

Der Gislaved Gislaved Nord*Frost 200 ( 195/55 R16 91T XL, bespiked ) ist ein Tourensport-Reifen der Größe 195/55 R16 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 195/55 R16 passt typischerweise für Mittelklasse wie VW Passat, BMW 3er, Audi A4 oder Skoda Octavia.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der Gislaved Gislaved Nord*Frost 200 ( 195/55 R16 91T XL, bespiked ) ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

Preisvergleich: 2 Shops

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Häufige Fragen zum Gislaved Gislaved Nord*Frost 200 ( 195/55 R16 91T XL, bespiked )

Was kostet der Gislaved Gislaved Nord*Frost 200 ( 195/55 R16 91T XL, bespiked ) in 195/55 R16?

Aktuell ab 203,74 € inkl. Versand bei Tirendo DE. Wir vergleichen 2 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 195/55 R16?

Die Reifengröße 195/55 R16 ist typischerweise für Mittelklasse wie VW Passat, BMW 3er, Audi A4 oder Skoda Octavia geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der Gislaved Gislaved Nord*Frost 200 ( 195/55 R16 91T XL, bespiked ) für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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