Nankang NANKANG CR-S 275/40R18 103Y XL SEMI-SLICK (2G) BSW 275/40 R18
Nankang

NANKANG CR-S 275/40R18 103Y XL SEMI-SLICK (2G) BSW

275/40 R18 ☀️ Sommerreifen Tourensport XL
Lastindex 103
Geschw.-Index Y bis 300 km/h
Bauart Radial · XL
EAN: 4718022018946
ab 429,58 €
3 Shops verglichen · günstigster: Tyrigo DE
Preisverlauf 30 Tage:

Der Nankang NANKANG CR-S 275/40R18 103Y XL SEMI-SLICK (2G) BSW ist ein Tourensport-Reifen der Größe 275/40 R18 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 275/40 R18 passt typischerweise für große SUVs und Geländewagen wie BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE oder Porsche Cayenne.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der Nankang NANKANG CR-S 275/40R18 103Y XL SEMI-SLICK (2G) BSW ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

Preisvergleich: 3 Shops

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Häufige Fragen zum Nankang NANKANG CR-S 275/40R18 103Y XL SEMI-SLICK (2G) BSW

Was kostet der Nankang NANKANG CR-S 275/40R18 103Y XL SEMI-SLICK (2G) BSW in 275/40 R18?

Aktuell ab 429,58 € inkl. Versand bei Tyrigo DE. Wir vergleichen 3 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 275/40 R18?

Die Reifengröße 275/40 R18 ist typischerweise für große SUVs und Geländewagen wie BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE oder Porsche Cayenne geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der Nankang NANKANG CR-S 275/40R18 103Y XL SEMI-SLICK (2G) BSW für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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