Pirelli PIRELLI P-ZERO (PZ4) (SPORTS CAR) (MC) 295/30R21 102(Y) (MC) XL MFS PNCS 295/30 R21
Pirelli

PIRELLI P-ZERO (PZ4) (SPORTS CAR) (MC) 295/30R21 102(Y) (MC) XL MFS PNCS

295/30 R21 ☀️ Sommerreifen Hochleistung / UHP XL
EAN: 8019227386820
ab 398,10 €
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Der Pirelli PIRELLI P-ZERO (PZ4) (SPORTS CAR) (MC) 295/30R21 102(Y) (MC) XL MFS PNCS ist ein Hochleistung / UHP-Reifen der Größe 295/30 R21 und eignet sich besonders für sportliche Fahrzeuge und Fahrer, die maximale Fahrdynamik suchen. Die Reifengröße 295/30 R21 passt typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der Pirelli PIRELLI P-ZERO (PZ4) (SPORTS CAR) (MC) 295/30R21 102(Y) (MC) XL MFS PNCS ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

Pirelli ist die Premiummarke unter den Reifenherstellern – bekannt als Lieferant der Formel 1 und bevorzugter Erstausrüster für Ferrari, Lamborghini und Porsche. Pirelli-Reifen vereinen Hochleistung mit elegantem Design.

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Häufige Fragen zum Pirelli PIRELLI P-ZERO (PZ4) (SPORTS CAR) (MC) 295/30R21 102(Y) (MC) XL MFS PNCS

Was kostet der Pirelli PIRELLI P-ZERO (PZ4) (SPORTS CAR) (MC) 295/30R21 102(Y) (MC) XL MFS PNCS in 295/30 R21?

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Für welche Fahrzeuge passt der 295/30 R21?

Die Reifengröße 295/30 R21 ist typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der Pirelli PIRELLI P-ZERO (PZ4) (SPORTS CAR) (MC) 295/30R21 102(Y) (MC) XL MFS PNCS für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Hochleistung / UHP. Er eignet sich besonders für sportliche Fahrzeuge und Fahrer, die maximale Fahrdynamik suchen.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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