PIRELLI PZERO TROFEO RS (E) 325/30ZR19 105(Y) (E) XL 325/30 R19
Pirelli

PIRELLI PZERO TROFEO RS (E) 325/30ZR19 105(Y) (E) XL

325/30 R19 ☀️ Sommerreifen Tourensport XL
EAN: 8019227428377
ab 750,90 €
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Der PIRELLI PZERO TROFEO RS (E) 325/30ZR19 105(Y) (E) XL ist ein Tourensport-Reifen der Größe 325/30 R19 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 325/30 R19 passt typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der PIRELLI PZERO TROFEO RS (E) 325/30ZR19 105(Y) (E) XL ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

Pirelli ist die Premiummarke unter den Reifenherstellern – bekannt als Lieferant der Formel 1 und bevorzugter Erstausrüster für Ferrari, Lamborghini und Porsche. Pirelli-Reifen vereinen Hochleistung mit elegantem Design.

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Häufige Fragen zum PIRELLI PZERO TROFEO RS (E) 325/30ZR19 105(Y) (E) XL

Was kostet der PIRELLI PZERO TROFEO RS (E) 325/30ZR19 105(Y) (E) XL in 325/30 R19?

Aktuell ab 750,90 € inkl. Versand bei reifen DE. Wir vergleichen 4 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 325/30 R19?

Die Reifengröße 325/30 R19 ist typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der PIRELLI PZERO TROFEO RS (E) 325/30ZR19 105(Y) (E) XL für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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