SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 285/40R22 110T XL FSL BSW 285/40 R22
SAILUN

SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 285/40R22 110T XL FSL BSW

285/40 R22 ☀️ Sommerreifen Tourensport XL
Lastindex 110
Geschw.-Index T bis 190 km/h
Bauart Radial · XL
EAN: 6922250428011
ab 224,17 €
6 Shops verglichen · günstigster: reifen DE
Preisverlauf 30 Tage:

Der SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 285/40R22 110T XL FSL BSW ist ein Tourensport-Reifen der Größe 285/40 R22 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 285/40 R22 passt typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 285/40R22 110T XL FSL BSW ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

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Häufige Fragen zum SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 285/40R22 110T XL FSL BSW

Was kostet der SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 285/40R22 110T XL FSL BSW in 285/40 R22?

Aktuell ab 224,17 € inkl. Versand bei reifen DE. Wir vergleichen 6 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 285/40 R22?

Die Reifengröße 285/40 R22 ist typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 285/40R22 110T XL FSL BSW für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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