SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 245/40R18 97T XL STUDDABLE BSW 245/40 R18
SAILUN

SAILUN ICE BLAZER WST3 245/40R18 97T XL STUDDABLE BSW

245/40 R18 ☀️ Sommerreifen Tourensport XL
Lastindex 97
Geschw.-Index T bis 190 km/h
Bauart Radial · XL
EAN: 6959655436020
ab 133,32 €
3 Shops verglichen · günstigster: Tyrigo DE
Preisverlauf 30 Tage:

Der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 245/40R18 97T XL STUDDABLE BSW ist ein Tourensport-Reifen der Größe 245/40 R18 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 245/40 R18 passt typischerweise für SUV und Oberklasse wie Audi Q5, BMW X3, Mercedes C-Klasse oder Volvo XC60.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 245/40R18 97T XL STUDDABLE BSW ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

Preisvergleich: 3 Shops

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Häufige Fragen zum SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 245/40R18 97T XL STUDDABLE BSW

Was kostet der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 245/40R18 97T XL STUDDABLE BSW in 245/40 R18?

Aktuell ab 133,32 € inkl. Versand bei Tyrigo DE. Wir vergleichen 3 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 245/40 R18?

Die Reifengröße 245/40 R18 ist typischerweise für SUV und Oberklasse wie Audi Q5, BMW X3, Mercedes C-Klasse oder Volvo XC60 geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 245/40R18 97T XL STUDDABLE BSW für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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