冬季轮胎凭借更软的橡胶配方,在7°C以下的抓地力优于夏季轮胎,因为夏季轮胎的橡胶配方在低温下会变硬,从而丧失附着力。当气温持续高于7°C时,夏季轮胎表现最佳,此时在干燥和潮湿路面上都比冬季轮胎具有更短的制动距离和更好的行驶稳定性。
由于德国没有固定的日历强制规定,许多驾驶者依据「从O到O」这一助记口诀——从十月(Oktober)到复活节(Ostern)使用冬季轮胎。实际操作中,这意味着:通常从10月开始更换冬季轮胎,通常从3月/4月气温持续高于7°C起换回夏季轮胎。
德国并没有按日历规定的冬季轮胎强制令。取而代之的是一项情境式装备义务:在结冰、积雪、路面湿滑等冬季路况下,必须安装适宜的轮胎(冬季轮胎或带有相应标识的全季轮胎),与具体日期无关。
全季轮胎是夏季轮胎与冬季轮胎之间的一种折中方案:它将两种季节性轮胎的关键特性融为一体,省去了每年两次更换轮胎的麻烦。对于冬季相对温和地区的高里程驾驶者,或作为家庭备用车的轮胎选择,这可能是一个合理的替代方案——具体哪种方案更适合,取决于个人的使用习惯。
专家建议,一旦气温持续低于7°C就应更换冬季轮胎——在德国通常从10月开始。经验法则是:从「O到O」(从十月到复活节)。
当室外气温持续高于7°C时,夏季轮胎表现最佳——在德国通常从3月/4月开始。此时夏季轮胎比冬季轮胎具有更短的制动距离和更好的行驶稳定性。
没有,德国没有按日历规定的冬季轮胎强制令。规定的是根据积雪、结冰或路面湿滑等冬季路况实行的情境式装备义务,与具体日期无关。
在积雪、结冰或路面湿滑时使用不合适的轮胎行驶,可能会被处以罚款,一旦发生事故还可能因存在部分过错而导致车险理赔金额被削减。