SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 265/40R21 105T XL FSL BSW 265/40 R21
SAILUN

SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 265/40R21 105T XL FSL BSW

265/40 R21 ☀️ Sommerreifen Tourensport XL
Lastindex 105
Geschw.-Index T bis 190 km/h
Bauart Radial · XL
EAN: 6922250428042
ab 200,57 €
6 Shops verglichen · günstigster: reifen DE
Preisverlauf 30 Tage:

Der SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 265/40R21 105T XL FSL BSW ist ein Tourensport-Reifen der Größe 265/40 R21 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 265/40 R21 passt typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 265/40R21 105T XL FSL BSW ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

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Häufige Fragen zum SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 265/40R21 105T XL FSL BSW

Was kostet der SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 265/40R21 105T XL FSL BSW in 265/40 R21?

Aktuell ab 200,57 € inkl. Versand bei reifen DE. Wir vergleichen 6 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 265/40 R21?

Die Reifengröße 265/40 R21 ist typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der SAILUN SAILUN ICE BLAZER ARCTIC EVO (SW82) 265/40R21 105T XL FSL BSW für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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