SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 275/65R18 116T STUDDABLE BSW 275/65 R18
SAILUN

SAILUN ICE BLAZER WST3 275/65R18 116T STUDDABLE BSW

275/65 R18 ☀️ Sommerreifen Tourensport
Lastindex 116
Geschw.-Index T bis 190 km/h
Bauart Radial
EAN: 6959655471298
ab 204,30 €
3 Shops verglichen · günstigster: Tyrigo DE
Preisverlauf 30 Tage:

Der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 275/65R18 116T STUDDABLE BSW ist ein Tourensport-Reifen der Größe 275/65 R18 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 275/65 R18 passt typischerweise für große SUVs und Geländewagen wie BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE oder Porsche Cayenne.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 275/65R18 116T STUDDABLE BSW ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

Preisvergleich: 3 Shops

Bester Preis
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Häufige Fragen zum SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 275/65R18 116T STUDDABLE BSW

Was kostet der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 275/65R18 116T STUDDABLE BSW in 275/65 R18?

Aktuell ab 204,30 € inkl. Versand bei Tyrigo DE. Wir vergleichen 3 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 275/65 R18?

Die Reifengröße 275/65 R18 ist typischerweise für große SUVs und Geländewagen wie BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE oder Porsche Cayenne geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 275/65R18 116T STUDDABLE BSW für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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