SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 315/35R20 110T XL STUDDABLE BSW 315/35 R20
SAILUN

SAILUN ICE BLAZER WST3 315/35R20 110T XL STUDDABLE BSW

315/35 R20 ☀️ Sommerreifen Tourensport XL
Lastindex 110
Geschw.-Index T bis 190 km/h
Bauart Radial · XL
EAN: 6959655436129
ab 187,05 €
3 Shops verglichen · günstigster: Tyrigo DE
Preisverlauf 30 Tage:

Der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 315/35R20 110T XL STUDDABLE BSW ist ein Tourensport-Reifen der Größe 315/35 R20 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 315/35 R20 passt typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 315/35R20 110T XL STUDDABLE BSW ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

Preisvergleich: 3 Shops

Bester Preis
Tyrigo DE
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Häufige Fragen zum SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 315/35R20 110T XL STUDDABLE BSW

Was kostet der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 315/35R20 110T XL STUDDABLE BSW in 315/35 R20?

Aktuell ab 187,05 € inkl. Versand bei Tyrigo DE. Wir vergleichen 3 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 315/35 R20?

Die Reifengröße 315/35 R20 ist typischerweise für verschiedene Fahrzeugklassen je nach Fahrzeughersteller-Freigabe geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der SAILUN SAILUN ICE BLAZER WST3 315/35R20 110T XL STUDDABLE BSW für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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