Vredestein Ultrac ( 225/50 R18 99W XL *, EVc ) 225/50 R18
Vredestein

Vredestein Ultrac ( 225/50 R18 99W XL *, EVc )

225/50 R18 ☀️ Sommerreifen Hochleistung / UHP XL
Lastindex 99
Geschw.-Index W bis 270 km/h
Bauart Radial · XL
EAN: 8714692506901
ab 137,72 €
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Preisverlauf 30 Tage:

Der Vredestein Ultrac ( 225/50 R18 99W XL *, EVc ) ist ein Hochleistung / UHP-Reifen der Größe 225/50 R18 und eignet sich besonders für sportliche Fahrzeuge und Fahrer, die maximale Fahrdynamik suchen. Die Reifengröße 225/50 R18 passt typischerweise für SUV und Oberklasse wie Audi Q5, BMW X3, Mercedes C-Klasse oder Volvo XC60.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der Vredestein Ultrac ( 225/50 R18 99W XL *, EVc ) ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

Vredestein ist eine niederländische Premiummarke mit über 100-jähriger Tradition. In Zusammenarbeit mit dem berühmten Designstudio Giugiaro entstehen Reifen, die Ästhetik mit Hochleistungstechnologie verbinden.

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Häufige Fragen zum Vredestein Ultrac ( 225/50 R18 99W XL *, EVc )

Was kostet der Vredestein Ultrac ( 225/50 R18 99W XL *, EVc ) in 225/50 R18?

Aktuell ab 137,72 € inkl. Versand bei Reifentiefpreis DE. Wir vergleichen 12 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 225/50 R18?

Die Reifengröße 225/50 R18 ist typischerweise für SUV und Oberklasse wie Audi Q5, BMW X3, Mercedes C-Klasse oder Volvo XC60 geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der Vredestein Ultrac ( 225/50 R18 99W XL *, EVc ) für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Hochleistung / UHP. Er eignet sich besonders für sportliche Fahrzeuge und Fahrer, die maximale Fahrdynamik suchen.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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