WESTLAKE WESTLAKE SW618 SNOWMASTER 275/30R20 97H XL BSW 275/30 R20
WESTLAKE

WESTLAKE SW618 SNOWMASTER 275/30R20 97H XL BSW

275/30 R20 ☀️ Sommerreifen Tourensport XL
Lastindex 97
Geschw.-Index H bis 210 km/h
Bauart Radial · XL
EAN: 6927116128890
ab 144,10 €
6 Shops verglichen · günstigster: Reifentiefpreis DE
Preisverlauf 30 Tage:

Der WESTLAKE WESTLAKE SW618 SNOWMASTER 275/30R20 97H XL BSW ist ein Tourensport-Reifen der Größe 275/30 R20 und eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung. Die Reifengröße 275/30 R20 passt typischerweise für große SUVs und Geländewagen wie BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE oder Porsche Cayenne.

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal und bieten gegenüber Ganzjahresreifen deutlich kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Der WESTLAKE WESTLAKE SW618 SNOWMASTER 275/30R20 97H XL BSW ist speziell für den Einsatz in der warmen Jahreszeit entwickelt und bietet in dieser Kategorie optimale Fahreigenschaften.

Preisvergleich: 6 Shops

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Häufige Fragen zum WESTLAKE WESTLAKE SW618 SNOWMASTER 275/30R20 97H XL BSW

Was kostet der WESTLAKE WESTLAKE SW618 SNOWMASTER 275/30R20 97H XL BSW in 275/30 R20?

Aktuell ab 144,10 € inkl. Versand bei Reifentiefpreis DE. Wir vergleichen 6 Shops täglich – so siehst du immer den aktuellen Bestpreis.

Für welche Fahrzeuge passt der 275/30 R20?

Die Reifengröße 275/30 R20 ist typischerweise für große SUVs und Geländewagen wie BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE oder Porsche Cayenne geeignet. Prüfe die zulässigen Reifengrößen immer in deinem Fahrzeugschein (Feld 15.1) oder in der COC-Bescheinigung.

Was ist der WESTLAKE WESTLAKE SW618 SNOWMASTER 275/30R20 97H XL BSW für ein Reifentyp?

Es handelt sich um einen Tourensport. Er eignet sich besonders für ein breites Fahrzeugsegment und bieten eine ausgewogene Mischung aus Komfort, Sicherheit und Laufleistung.

Wann sollte ich auf Sommerreifen wechseln?

Sommerreifen sind ab dauerhaft über 7 °C Außentemperatur optimal – in Deutschland meist ab März/April. Sie bieten dann gegenüber Winterreifen kürzere Bremswege und bessere Fahrstabilität.

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