يوجد رمز DOT على جانب الإطار ويكشف تاريخ التصنيع. الأرقام الأربعة الأخيرة هي الأهم: يشير الرقمان الأولان إلى أسبوع التصنيع، والرقمان الأخيران إلى السنة. الإطارات المصنّعة قبل عام 2000 كانت تحمل ثلاثة أرقام فقط – وهذه الإطارات لم تعد موجودة في الأسواق أصلًا.
مثال: يعني الرمز "25 23" أن الإطار صُنع في الأسبوع الخامس والعشرين من عام 2023 – وحتى لو بيع الإطار على أنه "جديد"، تستحق نظرة على رمز DOT وقتك، خاصة مع الإطارات التي بقيت في المخزون لفترة طويلة.
دليل مفصّل لرمز DOT، شامل رمز المصنع ومدة التخزين ←مؤشر الحمل (Load Index) هو رقم مكوّن من رقمين أو ثلاثة أرقام على جانب الإطار، يوضح الوزن الذي يمكن أن يتحمّله إطار واحد عند أقصى ضغط هواء. كلما ارتفع المؤشر، زادت القدرة الاستيعابية المسموح بها – وهذا مهم خصوصًا مع المركبات المحمّلة بالكامل أو سيارات الفان أو استخدام المقطورة.
| مؤشر الحمل | الحمل المسموح لكل إطار |
|---|---|
| 75 | 387 kg |
| 76 | 400 kg |
| 77 | 412 kg |
| 78 | 425 kg |
| 79 | 437 kg |
| 80 | 450 kg |
| 81 | 462 kg |
| 82 | 475 kg |
| 83 | 487 kg |
| 84 | 500 kg |
| 85 | 515 kg |
| 86 | 530 kg |
| 87 | 545 kg |
| 88 | 560 kg |
| 89 | 580 kg |
| 90 | 600 kg |
| 91 | 615 kg |
| 92 | 630 kg |
| 93 | 650 kg |
| 94 | 670 kg |
| 95 | 690 kg |
| مؤشر الحمل | الحمل المسموح لكل إطار |
|---|---|
| 96 | 710 kg |
| 97 | 730 kg |
| 98 | 750 kg |
| 99 | 775 kg |
| 100 | 800 kg |
| 101 | 825 kg |
| 102 | 850 kg |
| 103 | 875 kg |
| 104 | 900 kg |
| 105 | 925 kg |
| 106 | 950 kg |
| 107 | 975 kg |
| 108 | 1000 kg |
| 109 | 1030 kg |
| 110 | 1060 kg |
| 111 | 1090 kg |
| 112 | 1120 kg |
| 113 | 1150 kg |
| 114 | 1180 kg |
| 115 | 1215 kg |
مؤشر السرعة هو حرف يلي مؤشر الحمل مباشرة، ويشير إلى أقصى سرعة قصوى مسموح بها لفترات طويلة. لا يجوز تركيب إطار بمؤشر أقل مما تشترطه الشركة المصنّعة للمركبة – أما المؤشر الأعلى فلا يشكّل أي مشكلة على الإطلاق.
| Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 km/h | 170 km/h | 180 km/h | 190 km/h | 200 km/h | 210 km/h | 240 km/h | 270 km/h | 300 km/h |
يبلغ الحد الأدنى القانوني لعمق النقش في ألمانيا وفي الاتحاد الأوروبي بأكمله 1.6 مم. إلا أن جهات مثل ADAC (نادي السيارات الألماني) وخبراء آخرين ينصحون بتغيير الإطارات قبل ذلك بكثير – وتتراوح القيم الشائعة الموصى بها حول 3 مم للإطارات الشتوية و3–4 مم للإطارات الصيفية، لأن أداء القيادة (خاصة على الطرق المبللة والمثلجة) يتراجع بشكل ملحوظ مع تناقص النقش، قبل الوصول إلى الحد القانوني بفترة طويلة.
التعرف على مؤشر التآكل واختبار عملة اليورو الواحد ←من القواعد المعروفة قاعدة الدرجات السبع: تتمتع الإطارات الشتوية بقبضة أفضل تحت 7 درجات مئوية بفضل تركيبة المطاط الأكثر ليونة، بينما تتفوق الإطارات الصيفية فوق هذه الدرجة. وبما أنه لا يوجد في ألمانيا التزام تقويمي ثابت، بل التزام بتجهيز مناسب حسب حالة الطريق (جليد، ثلج، انزلاق بردي)، يعتمد كثيرون على القاعدة التذكيرية "من أكتوبر إلى عيد الفصح" للإطارات الشتوية.
تفاصيل حول الالتزام بالتجهيز المناسب وإطارات كل الفصول ←ابحث على جانب الإطار عن علامة "DOT" متبوعة بسلسلة من الرموز. الأرقام الأربعة الأخيرة هي أسبوع وسنة التصنيع، فمثلًا يعني الرمز "2523" الأسبوع الخامس والعشرين من عام 2023.
نعم، مؤشر حمل أعلى مما تحدده الشركة المصنّعة للمركبة لا يشكّل أي مشكلة. أما المؤشر الأقل فلا يجوز استخدامه، لأن القدرة الاستيعابية لن تكون كافية عندها.
قانونيًا، يُعد 1.6 مم الحد الأدنى المطلق. إلا أن الخبراء ينصحون لأسباب تتعلق بالسلامة بتغيير الإطارات عند حوالي 3 مم (الشتوية) أو 3–4 مم (الصيفية).
لا، لا يوجد التزام تقويمي بالإطارات الشتوية. المطلوب هو التزام بتجهيز مناسب حسب حالة الطريق الشتوية مثل الثلج أو الجليد أو الانزلاق البردي، بصرف النظر عن التاريخ.